{"id":9491,"date":"2025-10-21T15:18:09","date_gmt":"2025-10-21T15:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/chiode.com.br\/?p=9491"},"modified":"2025-12-08T15:18:32","modified_gmt":"2025-12-08T15:18:32","slug":"atualizacao-do-anexo-v-da-norma-regulamentadora-16-atividades-perigosas-com-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/insights\/atualizacao-do-anexo-v-da-norma-regulamentadora-16-atividades-perigosas-com-motocicletas\/","title":{"rendered":"Atualiza\u00e7\u00e3o do Anexo V da Norma Regulamentadora 16 &#8211; Atividades Perigosas com Motocicletas"},"content":{"rendered":"<p>Nos dias 14 e 15 de outubro foi realizada a 26\u00aa Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria da Comiss\u00e3o Tripartite Parit\u00e1ria Permanente (CTPP), na qual foram deliberadas altera\u00e7\u00f5es no Anexo V da Norma Regulamentadora n\u00ba 16 (NR 16), que trata das atividades perigosas realizadas com motocicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>A atualiza\u00e7\u00e3o regulamenta condi\u00e7\u00f5es de trabalho dos profissionais que utilizam motocicletas como ferramenta de trabalho, como motofretistas, mototaxistas e demais trabalhadores que, de tal modo, realizam deslocamentos em vias p\u00fablicas com habitualidade. Dentre as altera\u00e7\u00f5es propostas, foram definidos crit\u00e9rios objetivos para caracteriza\u00e7\u00e3o da periculosidade.<\/p>\n\n\n\n<p>O conte\u00fado foi constru\u00eddo com base em estudos e contribui\u00e7\u00f5es de trabalhadores, empresas, sindicatos e especialistas em sa\u00fade e seguran\u00e7a no trabalho. A revis\u00e3o tamb\u00e9m buscou suprir lacunas anteriormente identificadas, principalmente em raz\u00e3o da suspens\u00e3o da Portaria n\u00ba 1.565\/2014, pelo Supremo Tribunal Federal (STF), que afastou a obrigatoriedade do adicional, gerando inseguran\u00e7a jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, a idea \u00e9 que o novo Anexo V, da NR 16, estabele\u00e7a se o adicional de periculosidade ser\u00e1 devido nas situa\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o de motocicleta em vias p\u00fablicas, para realiza\u00e7\u00e3o de atividades laborais externas, inclusive para presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, entregas ou deslocamentos cont\u00ednuos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por outro lado, n\u00e3o se caracterizariam como atividades perigosas o uso da motocicleta:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; no deslocamento do trabalhador da resid\u00eancia at\u00e9 o local de trabalho<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; representando percentual inferior a 20% da jornada mensal de trabalho;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; na utiliza\u00e7\u00e3o em \u00e1reas privadas ou internas.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a delibera\u00e7\u00e3o, o processo segue agora para os tr\u00e2mites internos do Minist\u00e9rio do Trabalho e Emprego e, posteriormente, para publica\u00e7\u00e3o oficial.<\/p>\n\n\n\n<p>Nossa equipe trabalhista permanece \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para avaliar o impacto da atualiza\u00e7\u00e3o da Norma, especialmente no que tange \u00e0 caracteriza\u00e7\u00e3o do adicional de periculosidade e consequ\u00eancias para trabalhadores e empregadores.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos dias 14 e 15 de outubro foi realizada a 26\u00aa Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria da Comiss\u00e3o Tripartite Parit\u00e1ria Permanente (CTPP), na qual foram deliberadas altera\u00e7\u00f5es no Anexo V da Norma Regulamentadora n\u00ba 16 (NR 16), que trata das atividades perigosas realizadas com motocicletas. 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