En una decisi\u00f3n sin precedentes, el ministro Alexandre de Moraes revoc\u00f3 una decisi\u00f3n laboral y orden\u00f3 que el caso sea remitido a la justicia ordinaria.<\/p>\n
El juez Alexandre de Moraes, del Supremo Tribunal Federal (STF), neg\u00f3 la existencia de una relaci\u00f3n laboral entre un conductor y la aplicaci\u00f3n de transporte Cabify, que ces\u00f3 sus operaciones en Brasil. El fallo, dictado por un solo juez, es el primero del Tribunal en este asunto. Moraes revoc\u00f3 una sentencia del Tribunal Laboral y orden\u00f3 que el caso se remitiera a la justicia ordinaria.<\/p>\n
En la decisi\u00f3n, el ministro destaca precedentes del STF que reconocen la legalidad de otras formas de relaciones laborales distintas a las regidas por la Consolidaci\u00f3n de las Leyes del Trabajo (CLT), como la subcontrataci\u00f3n (ADPF 324), los contratos civiles, como los firmados por conductores aut\u00f3nomos de transporte de mercanc\u00edas (ADC 48), o incluso los contratos de asociaci\u00f3n entre salones de belleza y profesionales del sector (ADI 5625).<\/p>\n
El precedente es importante, seg\u00fan Daniel Chiode, abogado que asesora a Cabify, de Chiode Minicucci Advogados, y se aplica tambi\u00e9n a casos que involucran a repartidores.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda hay al menos 1,5 millones de conductores de aplicaciones, repartidores y mototaxis en el pa\u00eds, seg\u00fan el Instituto de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica Aplicada (Ipea).<\/p>\n
El Tribunal Laboral ya ha recibido 21.700 demandas sobre este asunto, con un valor total de R$2.470 millones, seg\u00fan la firma de m\u00e9tricas legales Data Lawyer Insights. En la mayor\u00eda de los casos, el resultado, por ahora, es desfavorable para los conductores y repartidores. Hay 4.300 decisiones infundadas, en comparaci\u00f3n con 2.700 favorables.<\/p>\n
\u201cEl Supremo Tribunal Federal no deber\u00eda anticipar una cuesti\u00f3n de esta importancia y complejidad\u201d \u2014 Eymard Loguercio<\/p>\n
Aproximadamente 5.900 casos est\u00e1n pendientes, y 6.200 han resultado en acuerdos extrajudiciales, una medida considerada estrat\u00e9gica por los expertos para evitar la formaci\u00f3n de jurisprudencia desfavorable. Hasta la fecha, solo 123 casos han finalizado (no se admiten m\u00e1s apelaciones).<\/p>\n
La decisi\u00f3n del ministro se tom\u00f3 en respuesta a una denuncia presentada por Cabify. Cabify apel\u00f3 ante el Tribunal Supremo Federal tras ser condenada por la Sala 11 del Tribunal Regional del Trabajo de Minas Gerais (TRT-MG).<\/p>\n
La empresa aleg\u00f3 que el tribunal regional hab\u00eda desobedecido la jurisprudencia vinculante del Tribunal Supremo que permite otras formas de contrataci\u00f3n, distintas de la relaci\u00f3n laboral establecida en el art\u00edculo 3 de la Consolidaci\u00f3n de las Leyes del Trabajo (CLT), incluida la subcontrataci\u00f3n (ADPF n.\u00ba 324 y RE n.\u00ba 958.252 \u2013 Tema 725 de Repercusi\u00f3n General). En la sentencia de 2018, el Tribunal Supremo dictamin\u00f3 que la subcontrataci\u00f3n es legal para todas las actividades.<\/p>\n
Tambi\u00e9n destac\u00f3 que, en abril de 2020, el STF declar\u00f3 constitucional el marco legal para el trabajo aut\u00f3nomo de los conductores de carga, propietarios de veh\u00edculos propios y que tengan v\u00ednculo comercial (ADC n\u00ba 48).<\/p>\n
Cabify argument\u00f3 adem\u00e1s que el trabajo realizado por la plataforma tecnol\u00f3gica no pod\u00eda clasificarse como CLT (C\u00f3digo de Trabajo Brasile\u00f1o), \u201cya \u200b\u200bque el conductor puede decidir cu\u00e1ndo y si prestar\u00e1 su servicio de transporte a los usuarios de la aplicaci\u00f3n Cabify, sin ning\u00fan requisito m\u00ednimo de trabajo, n\u00famero m\u00ednimo de viajes, ingresos m\u00ednimos, sin ning\u00fan tipo de supervisi\u00f3n o castigo por la decisi\u00f3n del conductor\u201d.<\/p>\n
Para o ministro Alexandre de Moraes, a decis\u00e3o do TRT-MG realmente teria contrariado as decis\u00f5es do Supremo. A rela\u00e7\u00e3o estabelecida entre o motorista de\u00a0 aplicativo e a plataforma, segundo ele, mais se assemelha com a situa\u00e7\u00e3o do transportador aut\u00f4nomo, que tem rela\u00e7\u00e3o de natureza comercial.<\/p>\n
Chiode afirma que llevar el asunto a la Corte Suprema, mediante una demanda, fue la soluci\u00f3n encontrada para resolver la situaci\u00f3n, ya que no existe una norma espec\u00edfica al respecto. \u00abCuando la Legislatura no cumple con su labor, la Corte Suprema termina llenando este vac\u00edo, bas\u00e1ndose en otros precedentes laborales\u00bb, afirma.<\/p>\n
Hay m\u00e1s de cien proyectos de ley en el Congreso Nacional que regulan el trabajo a trav\u00e9s de aplicaciones. Sin embargo, solo 24 abordan la naturaleza jur\u00eddica de esta relaci\u00f3n, y la mayor\u00eda contradice los modelos de negocio adoptados por las empresas, que consideran a los trabajadores como contratistas independientes y les pagan seg\u00fan sus tareas.<\/p>\n
Seg\u00fan una investigaci\u00f3n del Centro de Ense\u00f1anza e Investigaci\u00f3n en Innovaci\u00f3n (Cepi) de la FGV Direito SP, 14 proyectos hacen obligatoria la contrataci\u00f3n a trav\u00e9s de la Consolidaci\u00f3n de las Leyes del Trabajo, que impone a la empresa la obligaci\u00f3n de recaudar la cuota del INSS y del FGTS, adem\u00e1s de garantizar el seguro de desempleo y el subsidio de enfermedad, por ejemplo.<\/p>\n
Otras dos propuestas clasifican a los conductores y repartidores como trabajadores intermitentes, una categor\u00eda que garantiza derechos similares a los establecidos en la Consolidaci\u00f3n de Leyes Laborales (CLT). Cinco propuestas clasifican a los trabajadores de aplicaciones como aut\u00f3nomos y seis como microempresarios individuales (MII). Tres de las 24 propuestas contemplan dos posibles relaciones: MII y aut\u00f3nomos.<\/p>\n
Mauricio Corr\u00eaa da Veiga, de Corr\u00eaa da Veiga Advogados, esperaba una sentencia del Tribunal Supremo en este sentido. \u00abHace tiempo que vemos al Tribunal Supremo validar la libertad empresarial, afirmando que es posible que diferentes formas de trabajo coexistan dentro del mismo sistema jur\u00eddico\u00bb.<\/p>\n
El abogado afirma que la Enmienda Constitucional n.\u00ba 45 de 2004, que ampli\u00f3 la jurisdicci\u00f3n del Tribunal Laboral, establece que los jueces deben analizar las relaciones laborales, no solo las regidas por la CLT. \u00abSin embargo, el Tribunal Laboral ha mantenido la mentalidad de aplicar \u00fanicamente la CLT. Mientras no comprenda que existen otras formas de trabajo, seguir\u00e1 enfrentando estos ataques\u00bb, afirma.<\/p>\n
Se\u00f1ala que, en una encuesta reciente a conductores de aplicaciones, el 75 % declar\u00f3 no querer ser empleados bajo el CLT. Cree que estos trabajadores deber\u00edan tener seguridad social y protecci\u00f3n de seguros, pero no deber\u00edan estar restringidos al CLT.<\/p>\n
Mientras tanto, Eymard Loguercio, abogado que asesora a trabajadores de LBS Advogadas e Advogados, afirma que el Supremo Tribunal Federal (STF) ha estado resolviendo casos que socavan la competencia del Tribunal Laboral, sobre cuestiones que a\u00fan se debaten en el Poder Judicial y en la sociedad. \u00abEsto dificulta la consolidaci\u00f3n del problema, en detrimento de las personas que trabajan en estos reg\u00edmenes sin protecci\u00f3n social\u00bb.<\/p>\n
Para Loguercio, el Supremo Tribunal Federal (STF) no deber\u00eda adelantarse a un asunto de esta importancia y complejidad emitiendo un fallo unipersonal sobre una demanda constitucional. "Eso es eludir el sistema", afirma, y \u200b\u200ba\u00f1ade que Moraes utiliz\u00f3 precedentes similares, pero que no abordan la misma situaci\u00f3n que el conductor basado en la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
"No se trata de un caso de externalizaci\u00f3n, ni de un caso espec\u00edfico de la legislaci\u00f3n examinada anteriormente. La utilizaci\u00f3n de una denuncia en este caso hace a\u00fan m\u00e1s evidente la mala gesti\u00f3n de los hechos", afirma el abogado.<\/p>\n
Art\u00edculo publicado originalmente en el peri\u00f3dico Valor Econ\u00f4mico el 24 de mayo de 2023\u00a0<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com decis\u00e3o in\u00e9dita, ministro Alexandre de Moraes cassou ac\u00f3rd\u00e3o trabalhista e determinou remessa do processo \u00e0 Justi\u00e7a comum O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), negou v\u00ednculo de emprego entre um motorista e o aplicativo de transporte Cabify – que encerrou suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil. A decis\u00e3o, monocr\u00e1tica (de um s\u00f3 ministro), […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[],"class_list":["post-6199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-midia"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/15f21e0fd6dae8a7c8ddcb914228edd3.jpg",269,269,false],"list":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/15f21e0fd6dae8a7c8ddcb914228edd3.jpg",269,269,false],"medium":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/15f21e0fd6dae8a7c8ddcb914228edd3.jpg",269,269,false],"full":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/15f21e0fd6dae8a7c8ddcb914228edd3.jpg",269,269,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6199"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8337,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6199\/revisions\/8337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}