Un sondeo de la plataforma de m\u00e9tricas legales Data Lawyer muestra que hay 15.221 demandas contra Uber, 99 y Cabify.<\/p>\n
La reciente sentencia de R$1.000 millones contra Uber, que obliga a registrar a los conductores bajo la CLT (Consolidaci\u00f3n de las Leyes Laborales), contradice la mayor\u00eda de las sentencias dictadas por los Tribunales Laborales. Una encuesta realizada a trav\u00e9s de la plataforma de jurimetr\u00eda Data Lawyer muestra que hay 15.221 demandas (activas y finalizadas) contra Uber, 99 contra Cabify (que ces\u00f3 sus operaciones en Brasil) y 5.555 decisiones favorables para las aplicaciones; puede haber m\u00e1s de una por caso. En el caso de los trabajadores, hay 2.388 victorias.<\/p>\n
Del total de decisiones favorables a conductores y repartidores, solo 148 se ratificaron en su totalidad, reconociendo la relaci\u00f3n laboral y atendiendo las solicitudes restantes. Un total de 2240 se ratificaron parcialmente, reconociendo la relaci\u00f3n laboral, pero no atendiendo todas las solicitudes. La encuesta tambi\u00e9n revela un gran n\u00famero de acuerdos: 3252 fueron aprobados.<\/p>\n
El monto total involucrado en las demandas, interpuestas entre 2015 y 2023, asciende a R$1.000 millones, la misma cantidad que Uber fue condenada a pagar en una sentencia judicial por da\u00f1os morales colectivos. Considerando que la decisi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 sujeta a apelaci\u00f3n, al tratarse de una decisi\u00f3n de un tribunal inferior, y el resultado de la investigaci\u00f3n, existe la posibilidad de revocarla.<\/p>\n
La decisi\u00f3n fue dictada por el juez Maur\u00edcio Pereira Sim\u00f5es del 4.\u00ba Juzgado de lo Laboral de S\u00e3o Paulo (expediente n.\u00ba 1001379-33.2021.5.02.0004). Fue el primer fallo favorable del Ministerio P\u00fablico Laboral (MPT) en una serie de demandas interpuestas contra apps. Hasta entonces, solo se hab\u00edan negado los fallos. Los casos involucraban a Lalamove, 99, IFood y Loggi.<\/p>\n
Los abogados laborales argumentan, sin embargo, que a pesar de un escenario m\u00e1s favorable para las apps, el n\u00famero de decisiones que reconocen que los conductores y repartidores de apps deben estar registrados es significativo.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o d\u00e1 para dizer que existe uma tend\u00eancia na Justi\u00e7a do Trabalho. At\u00e9 mesmo o TST [Tribunal Superior do Trabalho] est\u00e1 dividido\u201d, diz Tr\u00edcia Oliveira, do escrit\u00f3rio Trench Rossi Watanabe. No TST, 2\u00aa, 3\u00aa, 6\u00aa e 8\u00aa Turmas decidem pelo reconhecimento de v\u00ednculo. Negam os pedidos, 1\u00aa, 4\u00aa e 5\u00aa Turmas.<\/p>\n
En la Subsecci\u00f3n I Especializada en Litigios Individuales (SDI-1), encargada de consolidar el entendimiento del TST, se analizan dos casos contra Uber, pero a\u00fan no hay una definici\u00f3n.<\/p>\n
Tras la votaci\u00f3n de la ponente, la jueza Maria Cristina Peduzzi, para denegar la vinculaci\u00f3n del asunto, Aloysio Corr\u00eaa da Veiga sugiri\u00f3 someterlo al Pleno por ser reiterativo, estableciendo una tesis vinculante. La sentencia fue posteriormente suspendida debido a una solicitud de revisi\u00f3n (E-RR-1000123-89.2017.5.02.0038 y E-RR-100353-02.2017.5.01.0066).<\/p>\n
El Supremo Tribunal Federal (STF), a su vez, accedi\u00f3 a revisar una apelaci\u00f3n de Uber en julio. La apelaci\u00f3n fue asignada al juez Edson Fachin, pero a\u00fan no se ha fijado fecha para el juicio (RE 1446336).<\/p>\n
Por ahora, solo hay decisiones sobre las quejas del ministro Alexandre de Moraes. Una cancela y la otra suspende las decisiones de otorgar el contrato a los conductores de Cabify (59.795 y 60.347 rupias).<\/p>\n
Para Daniel Chiode, abogado de Chiode Minicucci Advogados, que asesora a empresas de aplicaciones, dado que no existe uniformidad en los Tribunales Laborales, ni siquiera en el Tribunal Superior del Trabajo, el Tribunal Supremo deber\u00eda tomar la iniciativa y resolver el asunto. "Lo que ha estado sucediendo es que varios jueces est\u00e1n buscando precedentes en el derecho comparado para otorgar contratos de trabajo, mientras que el Tribunal Supremo ha estado emitiendo fallos favorables a las aplicaciones", afirma.<\/p>\n
El conflicto comenz\u00f3 en 2015 con tres demandas. Los casos comenzaron a aumentar en 2020, con 1394, y en 2022 se registr\u00f3 un pico, con 6060 demandas. Este a\u00f1o, hasta el 15 de septiembre, se hab\u00edan presentado 3558 demandas. El estado de Minas Gerais concentra la mayor\u00eda, seguido de S\u00e3o Paulo, Para\u00edba, R\u00edo de Janeiro, Par\u00e1 y Amap\u00e1.<\/p>\n
Seg\u00fan la abogada Tr\u00edcia Oliveira, todo el debate gira en torno al control que ejercen estas aplicaciones. Dado que la plataforma domina todo el entramado tecnol\u00f3gico \u2014conociendo la ruta, qui\u00e9n realiz\u00f3 el viaje y cu\u00e1nto dur\u00f3\u2014, algunos jueces, como el de la sentencia de Uber, han calificado este control de \u00absubordinaci\u00f3n algor\u00edtmica\u00bb del empleado.<\/p>\n
"Sin embargo, debemos ser cuidadosos al integrar estas nuevas formas de subordinaci\u00f3n en la subordinaci\u00f3n tradicional que crea una relaci\u00f3n laboral", afirma Tr\u00edcia. Cree que no existe una subordinaci\u00f3n real, ya que el conductor puede consultar con antelaci\u00f3n la duraci\u00f3n del trayecto y si merece la pena. "Y no reciben ninguna penalizaci\u00f3n de la plataforma por ello".<\/p>\n
Para Jos\u00e9 Eymard Loguercio, abogado que asesora a conductores de apps y a LBS Advogados, especialmente en el caso del transporte de pasajeros, la subordinaci\u00f3n algor\u00edtmica es a\u00fan m\u00e1s significativa. \u00abQuienes se inscriben para trabajar aceptan las condiciones establecidas por la empresa. No hay margen de maniobra en la tarifa, en cu\u00e1nto se queda la empresa ni en cu\u00e1nto se transfiere al conductor\u00bb.<\/p>\n
Loguercio enfatiza que las empresas tambi\u00e9n establecen est\u00e1ndares de servicio y, por lo tanto, no son intermediarios, sino la propia empresa. Considera que, seg\u00fan las normas actuales del CLT, son empleadores. \u00abSimplemente incumplen con sus obligaciones laborales y de seguridad social\u00bb.<\/p>\n
Cree que la regulaci\u00f3n, a trav\u00e9s del Congreso Nacional, es necesaria. "Definir mediante jurisprudencia podr\u00eda llevar a una decisi\u00f3n de todo o nada. Es decir, reconocer un contrato de trabajo o un contrato civil. Lo cual es un error", afirma, tras haber sido asesor del Grupo de Trabajo sobre Aplicaciones del Ministerio de Trabajo y Empleo.<\/p>\n
El conflicto afecta a una amplia gama de personas. Actualmente, hay al menos 1,5 millones de conductores de aplicaciones, repartidores y mototaxis en el pa\u00eds, seg\u00fan el Instituto de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica Aplicada (Ipea).<\/p>\n
Seg\u00fan el relevamiento de Data Lawyer, los montos involucrados en las demandas de Uber son mayores a los de los casos 99 y Cabify, y lo mismo ocurre con los montos de los acuerdos.<\/p>\n
Hay 8.192 demandas contra Uber, por un total de R$640,9 millones. De estas, 3.743 decisiones desestiman todas las reclamaciones (el 77 % de los casos se resuelven sobre el fondo). 1.001 casos se confirman parcialmente y solo 90 casos tienen una sentencia favorable a la relaci\u00f3n laboral.<\/p>\n
Uber ha alcanzado 847 acuerdos hasta la fecha, seg\u00fan la encuesta, lo que representa aproximadamente el 10 % de los casos. El monto promedio de los acuerdos oscila entre R$20\u00a0000 y R$30\u00a0000. En 1469 casos a\u00fan no se ha llegado a una resoluci\u00f3n.<\/p>\n
99 y Cabify tienen un total de 7.031 demandas, por un total de R$365,28 millones. Se desestimaron 1.812 decisiones (en el 32% de los casos en que se analiz\u00f3 el fondo). En solo 58 decisiones, se concedieron todas las solicitudes, y en 1.239, se concedi\u00f3 una aprobaci\u00f3n parcial. Hasta la fecha, se han alcanzado 2.405 acuerdos, con un valor promedio de R$15.000 a R$25.000.<\/p>\n
Cuando Valor se puso en contacto con Uber, no hubo respuesta al cierre de esta edici\u00f3n. 99 afirm\u00f3 que no hace comentarios sobre casos sub iudice.<\/p>\n
Texto publicado originalmente el 26 de septiembre de 2023 en el sitio web Valor Econ\u00f4mico.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Levantamento da plataforma de jurimetria Data Lawyer mostra que h\u00e1 15.221 processos contra Uber, 99 e Cabify. A recente senten\u00e7a de R$ 1 bilh\u00e3o contra a Uber, que determina o registro de motoristas pela CLT, vai na contram\u00e3o da maioria das decis\u00f5es proferidas pela Justi\u00e7a do Trabalho. Levantamento realizado por meio da plataforma de jurimetria […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[],"class_list":["post-6176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-midia"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/94273ef1860407e1eab23fa234f75bdd-600x445.jpg",600,445,true],"list":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/94273ef1860407e1eab23fa234f75bdd-463x348.jpg",463,348,true],"medium":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/94273ef1860407e1eab23fa234f75bdd-300x300.jpg",300,300,true],"full":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/94273ef1860407e1eab23fa234f75bdd.jpg",600,600,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6247,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6176\/revisions\/6247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}