La Primera Sala del Supremo Tribunal Federal (STF) deneg\u00f3 la relaci\u00f3n laboral entre un conductor y la aplicaci\u00f3n de transporte Cabify, que ces\u00f3 sus operaciones en Brasil. Esta es la primera decisi\u00f3n de un panel. Hasta entonces, solo hab\u00eda habido fallos de un solo juez en el mismo sentido. Ahora, la atenci\u00f3n se centra en el Pleno del STF. Ayer, al anunciar el resultado del juicio, el juez ponente, el juez Alexandre de Moraes, orden\u00f3 que la otra apelaci\u00f3n en el expediente se transfiriera a la revisi\u00f3n de todos los jueces. El caso (Rcl 64018) se refiere a Rappi. El asunto es importante. Hoy en d\u00eda, hay al menos 1,5 millones de conductores de aplicaciones, repartidores y mototaxis en el pa\u00eds, seg\u00fan el Instituto de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica Aplicada (Ipea). Y cerca de 30.000 demandas sobre el asunto est\u00e1n pendientes en los Tribunales Laborales, con un valor superior a los 3.400 millones de reales, seg\u00fan la firma de jurisprudencia Data Lawyer Insights.<\/p>\n
En el Supremo Tribunal Federal (STF), los magistrados analizaron una demanda contra una decisi\u00f3n del Tribunal Regional del Trabajo de Minas Gerais (TRT-MG). En julio, el juez Alexandre de Moraes, al analizar una solicitud de medida cautelar, ya hab\u00eda denegado la relaci\u00f3n laboral, suspendiendo la decisi\u00f3n, que ahora ha sido confirmada por la Primera Sala (Rcl 60347). Seg\u00fan Moraes, esta interpretaci\u00f3n aplica no solo a Cabify, sino a todas las empresas basadas en aplicaciones, como Uber, iFood y 99. "Aunque los jueces discrepan ideol\u00f3gica y acad\u00e9micamente, estas decisiones son injustificadas", afirm\u00f3, a\u00f1adiendo que el n\u00famero de demandas ante el Supremo Tribunal Federal ya alcanza el nivel de habeas corpus, y que m\u00e1s del 40 % provienen del Tribunal del Trabajo.<\/p>\n
O ministro afirmou no voto, que o STF j\u00e1 decidiu, em diversas ocasi\u00f5es, que a Constitui\u00e7\u00e3o Federal imp\u00f5e a livre iniciativa na produ\u00e7\u00e3o e n\u00e3o determina que toda presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os seja considerada rela\u00e7\u00e3o de emprego \u2014 precedentes como o da terceiriza\u00e7\u00e3o (ADPF 324), dos contratos de natureza civil (ADC 48) ou de parceria entre sal\u00f5es de beleza e profissionais do setor (ADI 5625). Para ele, esses casos de aplicativos n\u00e3o englobam situa\u00e7\u00f5es de fraude somente para n\u00e3o se pagar direitos trabalhistas e tributos. \u201cTem que ser comprovada a fraude. No caso do Uber ou Ifood, ele [motorista ou entregador] tem a liberdade de aceitar uma corrida, de fazer seu hor\u00e1rio, ter outros v\u00ednculos. N\u00e3o existe exclusividade\u201d, disse. Em seguida, os ministros Cristiano Zanin, Luiz Fux e C\u00e1rmen L\u00facia acompanharam o relator. Fux destacou, ao votar, que houve uma primeira decis\u00e3o do Conselho Nacional dos Estados Unidos para motoristas de aplicativo no mesmo sentido do posicionamento adotado pelo STF. E que o Brasil tem adotado o sistema de precedentes e, por isso, essas decis\u00f5es devem ser obrigatoriamente seguidas pelas inst\u00e2ncias inferiores.<\/p>\n
"No seguir estos precedentes da un p\u00e9simo ejemplo", declar\u00f3 Fux. "Estamos viviendo una situaci\u00f3n desesperada con la resistencia del Tribunal Laboral a aceptar la decisi\u00f3n del Tribunal Supremo", a\u00f1adi\u00f3 el ministro, sugiriendo que el asunto se lleve al Consejo Nacional de Justicia (CNJ). A pesar de coincidir con el relator, C\u00e1rmen L\u00facia expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la jubilaci\u00f3n de estos proveedores de servicios. "Si bien es una preocupaci\u00f3n para la sociedad, no se puede resolver simplemente aplicando un modelo que no se adapta a esta relaci\u00f3n. Me da p\u00e1nico pensar en lo que estamos creando en 20, 30 o 40 a\u00f1os, cuando m\u00e1s lo necesitan", dijo, enfatizando la importancia de una posici\u00f3n plenaria sobre el asunto. El abogado y ministro jubilado del Tribunal Superior del Trabajo (TST), M\u00e1rcio Eurico Vitral Amaro, de Chiode Minicucci Advogados, present\u00f3 los argumentos orales en el juicio en nombre de Cabifiy. Afirm\u00f3 que el Tribunal Supremo ha demostrado su compromiso con los intereses de la sociedad, como al reconocer que una pareja no es necesariamente un hombre y una mujer o al reconocer el g\u00e9nero con el que una persona se identifica. "Son cuestiones dif\u00edciles que buscan satisfacer las necesidades del momento", afirm\u00f3. En la misma l\u00ednea, Amaro afirm\u00f3 que debe abordarse la cuesti\u00f3n de la relaci\u00f3n laboral de los conductores que trabajan a trav\u00e9s de aplicaciones. "Es una cuesti\u00f3n dif\u00edcil, pero el Tribunal ya ha dado una respuesta clara: no existe una relaci\u00f3n laboral en la forma cl\u00e1sica prevista en la Consolidaci\u00f3n de las Leyes del Trabajo (CLT)", afirm\u00f3. Para la abogada Mar\u00edlia Minicucci, de Chiode Minicucci Advogados, quien tambi\u00e9n trabaja en el caso, la sentencia dej\u00f3 clara la necesidad de que el Tribunal Laboral se adapte a la modernidad y a las nuevas formas de trabajo que la acompa\u00f1an, entendiendo y aceptando que las disposiciones de los art\u00edculos 2 y 3 de la Consolidaci\u00f3n de las Leyes del Trabajo (CLT) ya no son suficientes para regir todas las relaciones laborales. "Los conductores y repartidores en plataformas digitales tienen autonom\u00eda, no solo en cuanto a su horario laboral, sino tambi\u00e9n en cuanto a si aceptan o no viajes, lo que sin duda los aleja del marco r\u00edgido de una relaci\u00f3n laboral", afirm\u00f3. Por su parte, Eymard Loguercio, abogado que asesora a trabajadores de LBS Advogadas e Advogados, considera que el Supremo Tribunal Federal (STF) ha debilitado la competencia de los Tribunales Laborales en cuestiones que a\u00fan se debaten en el Poder Judicial y en la sociedad. "Esto socava la consolidaci\u00f3n del problema, en detrimento de quienes trabajan en estos reg\u00edmenes sin protecci\u00f3n social". Loguercio considera que el STF utiliza precedentes basados \u200b\u200ben la similitud, que no abordan la misma situaci\u00f3n que los conductores de aplicaciones. "Sigo creyendo que el STF est\u00e1 fomentando la presentaci\u00f3n de recursos de inconstitucionalidad al ampliar su \u00e1mbito de revisi\u00f3n para incluir casos de externalizaci\u00f3n y casos de contrataci\u00f3n de personas para la prestaci\u00f3n de servicios, que pueden o no constituir un contrato formal", afirma. "Este asunto requiere un examen m\u00e1s profundo, y espero que el pleno del tribunal pueda hacerlo".<\/p>\n
Art\u00edculo publicado originalmente el 5 de diciembre de 2023 en el sitio web Valor Econ\u00f4mico.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A 1\u00aa Turma do Supremo Tribunal Federal (STF) negou v\u00ednculo de emprego entre um motorista e o aplicativo de transporte Cabify \u2014 que encerrou suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil. Essa \u00e9 a primeira decis\u00e3o de turma. At\u00e9 ent\u00e3o, havia apenas monocr\u00e1ticas (de um s\u00f3 ministro), no mesmo sentido. Agora, as aten\u00e7\u00f5es se voltam ao Pleno do […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[],"class_list":["post-6137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-midia"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/af956b25a9c7842ac6cf5ffd4c023f4c-600x445.jpg",600,445,true],"list":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/af956b25a9c7842ac6cf5ffd4c023f4c-463x348.jpg",463,348,true],"medium":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/af956b25a9c7842ac6cf5ffd4c023f4c-300x300.jpg",300,300,true],"full":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/af956b25a9c7842ac6cf5ffd4c023f4c.jpg",600,600,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6137"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6227,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6137\/revisions\/6227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}