Al menos siete miembros del Supremo Tribunal Federal (STF) ya han negado las relaciones laborales entre trabajadores y plataformas de aplicaciones de transporte o entrega a domicilio, tanto en decisiones de un solo juez como en tribunales. Estas posturas indican que las empresas podr\u00edan prevalecer en la disputa, que se analizar\u00e1 en sus repercusiones generales, como decidieron los magistrados en una sentencia concluida el viernes en el Pleno Virtual.<\/p>\n
En estas decisiones, generalmente emitidas en demandas, los magistrados revocaron sentencias del Tribunal Laboral o decisiones que reconoc\u00edan la relaci\u00f3n laboral. Argumentaron que esto violaba la jurisprudencia de la Corte Suprema en casos similares, como el que valid\u00f3 la subcontrataci\u00f3n en todas las etapas del proceso productivo, ya sea como medio o como fin (ADPF 324).<\/p>\n
Los jueces Gilmar Mendes, Cristiano Zanin, Alexandre de Moraes, Luiz Fux, Nunes Marques y Dias Toffoli ya se han pronunciado en contra de la relaci\u00f3n laboral en fallos unipersonales. La jueza Carmen L\u00facia tambi\u00e9n hizo lo mismo, pero en un fallo colegiado. Apoy\u00f3 al relator en una sesi\u00f3n del 1.er Panel que neg\u00f3 la relaci\u00f3n laboral de un conductor con Cabify, que ya no opera en Brasil (Rcl 64018).<\/p>\n
El juez Nunes Marques, al revocar una decisi\u00f3n laboral contra la aplicaci\u00f3n de reparto Moovery, concluy\u00f3 que \u00abno se aportaron pruebas concretas que indicaran una contrataci\u00f3n abusiva con la intenci\u00f3n de defraudar la existencia de una relaci\u00f3n laboral\u00bb. Por lo tanto, afirm\u00f3 que \u00abla decisi\u00f3n impugnada contradice la orientaci\u00f3n de este Tribunal establecida en la sentencia ADPF 324\u00bb (RCL 60741).<\/p>\n
En total, se localizaron 15 denuncias sobre el tema entre julio de 2023 y febrero de este a\u00f1o, seg\u00fan un mapeo realizado por el Centro de Investigaci\u00f3n y Extensi\u00f3n "Trabajo m\u00e1s all\u00e1 del Derecho Laboral" de la Universidad de S\u00e3o Paulo (USP), en colaboraci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n Nacional de Jueces de Tribunales Laborales (Anamatra). El estudio se comparti\u00f3 en exclusiva con Valor.<\/p>\n
Guilherme Guimar\u00e3es Feliciano, coordinador del centro de investigaci\u00f3n y juez del 1.er Juzgado de lo Social de Taubat\u00e9, S\u00e3o Paulo, reconoce que las decisiones del Supremo Tribunal Federal hasta la fecha han sido desfavorables para los conductores y repartidores, pero nada impide un cambio de perspectiva. Argumenta que, en general, la teor\u00eda de la externalizaci\u00f3n no deber\u00eda aplicarse.<\/p>\n
– Clarissa Lehmen \u201cTenho d\u00favidas da ader\u00eancia estrita do julgado [na ADPF 324] nos casos das plataformas, porque elas n\u00e3o s\u00e3o meras intermediadoras entre consumidor e prestador de servi\u00e7o. Isso tem ca\u00eddo por terra no mundo inteiro\u201d, afirma ele, acrescentando que o ideal seria o Supremo, em caso de negar o v\u00ednculo de emprego, n\u00e3o afastar a compet\u00eancia da Justi\u00e7a do Trabalho para analisar fatos e provas em casos concretos em que possa existir fraude da rela\u00e7\u00e3o contratual, por ferir o artigo 9\u00ba da Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho (CLT).<\/p>\n
Si bien el Supremo Tribunal Federal (STF) a\u00fan no ha emitido una sentencia definitiva sobre el asunto, los tribunales inferiores y los tribunales inferiores del Tribunal Laboral han dado la raz\u00f3n a las empresas. Se han reconocido v\u00ednculos laborales en tan solo el 10,26 % de los casos juzgados (2653), seg\u00fan una encuesta de la firma de jurimetr\u00eda Data Lawyer, publicada en exclusiva para Valor. Actualmente, hay 25\u00a0800 casos pendientes, con un valor total de R$3360 millones.<\/p>\n
Las decisiones que admiten todas las solicitudes de los trabajadores (admisibles en su totalidad) representan solo el 1% (258) del total. Estos casos se suman a los parcialmente admisibles, que hasta la fecha ascienden al 9,26% (2395). Los que deniegan la relaci\u00f3n laboral (7132) representan el 27,69% del total. El 29,94% (5182) a\u00fan est\u00e1n pendientes de sentencia.<\/p>\n
El n\u00famero de acuerdos en litigios es elevado: en el 29,55 % de los casos (7639), se lleg\u00f3 a negociaciones entre la empresa y el conductor o repartidor. En el caso que lleg\u00f3 al Supremo Tribunal Federal (STF) y se celebr\u00f3 la semana pasada para determinar las repercusiones generales, Uber intent\u00f3 negociar, pero el Tribunal Superior del Trabajo (TST) no lo aprob\u00f3. Se entendi\u00f3 que, en realidad, la empresa buscaba evitar sentar un precedente desfavorable.<\/p>\n
En el Tribunal Superior del Trabajo (TST), seg\u00fan la encuesta de la agencia, el 60% de los casos relacionados con plataformas presentados ante los jueces entre 2019 y febrero de 2024 implican el reconocimiento de las relaciones laborales con los trabajadores. Todos los paneles ya han expresado sus opiniones, pero estas est\u00e1n divididas: mientras que los paneles 1.\u00ba, 4.\u00ba, 5.\u00ba, 7.\u00ba y 8.\u00ba negaron las relaciones laborales, los paneles 2.\u00ba, 3.\u00ba, 6.\u00ba y 8.\u00ba las reconocieron.<\/p>\n
De acordo com o advogado que assessora a Cabify e outros aplicativos no STF, Daniel Chiode, do Chiode Minicucci Advogados | Littler, o TST tende a reconhecer o v\u00ednculo na Se\u00e7\u00e3o de Disss\u00eddios Individuais -1 (SDI-1). \u201cPor isso passamos a adotar a estrat\u00e9gia de levar a discuss\u00e3o diretamente para o Supremo, em reclama\u00e7\u00f5es. E agora a Uber resolveu entrar com o recurso extraordin\u00e1rio para que seja decidido em repercuss\u00e3o geral e seja adotado em todos os processos\u201d, diz. No STF, afirma Chiode, j\u00e1 existe uma tend\u00eancia a favor das plataformas. \u201cEssas decis\u00f5es decorrem do pr\u00f3prio entendimento j\u00e1 consolidado do STF em reconhecer outras formas de contrata\u00e7\u00e3o, baseadas na legisla\u00e7\u00e3o civil. \u00c9 preciso admitir que o trabalhador de 1942 [\u00e9poca da edi\u00e7\u00e3o da CLT] \u00e9 muito diferente do de 2024\u201d, afirma. A melhor forma de solucionar esse impasse, segundo o advogado, seria a elabora\u00e7\u00e3o de uma lei que constru\u00edsse um di\u00e1logo entre as partes. Ainda que exista uma norma, acrescenta, esse julgamento no STF pode servir de par\u00e2metro. Ele lembra que o acordo costurado com o governo trata apenas de motoristas de aplicativo – n\u00e3o fala dos entregadores. Segundo o advogado Eymard Loguercio, do LBS Advogados, que assessora trabalhadores, estamos diante de um paradoxo, que poder\u00e1 ser melhor enfrentado pelo STF na repercuss\u00e3o geral. \u201cNas reclama\u00e7\u00f5es, os ministros aplicam precedentes gen\u00e9ricos sobre terceiriza\u00e7\u00e3o e outras formas jur\u00eddicas de trabalho que foram reguladas\u201d, diz ele, acrescentando que n\u00e3o caberia aplicar o precedente de terceiriza\u00e7\u00e3o. \u201cAqui se trata de modelos de neg\u00f3cios que pretendem fugir de suas responsabilidades sociais.\u201d Para Clarissa Lehmen, do escrit\u00f3rio Trench Rossi Watanabe, mesmo com a decis\u00e3o do STF, o importante seria uma regulamenta\u00e7\u00e3o para a categoria pelo Congresso. \u201cEm v\u00e1rios lugares do mundo, a regulamenta\u00e7\u00e3o t\u00eam buscado dar amparo com a prote\u00e7\u00e3o da sa\u00fade do trabalhador e estabelecer um seguro acidente\u201d, diz. Em nota, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec), admitida como parte interessada na a\u00e7\u00e3o da Uber em repercuss\u00e3o geral, diz que o entendimento contra o v\u00ednculo de emprego \u201cvem sendo manifestado h\u00e1 anos por outras inst\u00e2ncias do Poder Judici\u00e1rio, que firmaram jurisprud\u00eancia consistente sobre a rela\u00e7\u00e3o dos parceiros com os aplicativos\u201d. Cita, como exemplo, julgados do STJ, TST e STF. E acrescenta que atua por uma regulamenta\u00e7\u00e3o para a categoria.<\/p>\n
Art\u00edculo publicado originalmente el 4 de marzo de 2024 en Folha de S. Paulo.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pelo menos sete integrantes do Supremo Tribunal Federal (STF) j\u00e1 negaram v\u00ednculo de emprego entre trabalhadores e plataformas de aplicativos de transporte ou entrega em decis\u00f5es monocr\u00e1ticas (de um s\u00f3 ministro) ou de turma. Os posicionamentos s\u00e3o um indicativo de que as empresas podem vencer a discuss\u00e3o, que ser\u00e1 analisada em repercuss\u00e3o geral – como […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":6122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[116],"tags":[],"class_list":["post-6121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-na-midia"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ff01914ea0c952d2ed75983627e46b02-600x445.png",600,445,true],"list":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ff01914ea0c952d2ed75983627e46b02-463x348.png",463,348,true],"medium":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ff01914ea0c952d2ed75983627e46b02-300x300.png",300,300,true],"full":["https:\/\/chiode.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ff01914ea0c952d2ed75983627e46b02.png",600,600,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6218,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6121\/revisions\/6218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chiode.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}